 |
 |
 |
 |
|
станция Таганская (таганско-краснопресненская). Таганская метро достопримечательности
poraionu.ru Московский метрополитен ➔ История, архитектура ✮ Достопримечательности России 2018
ОглавлениеМосковский метрополитен считается одним из самых красивых в мире. С точки зрения архитектуры это по сути настоящий подземный музей. попасть в который можно просто купив билет на 1 поездку. Каждая из 222 его станций по-своему уникальна, а многие из станций, построенных в советскую эпоху — признанные архитектурные шедевры. Здесь можно встретить и элементы ампира, и ар-деко, и готики, и, конечно, русские национальные мотивы. Метрополитен — обязательный пункт всех экскурсий по городу, организуемых для ценителей архитектуры и истории.
 Московское метро — единственное в мире, не имеющее одинаковых по художественному оформлению станций. Эта традиция заложена с самого его основания в 1935 году, когда был построен первый участок метрополитена от станции «Парк Культуры» до станции «Сокольники». Наверное, причина такого внимания к внешним эффектам кроется прежде всего в желании вождей Советского Союза всеми доступными способами донести до граждан и иностранных гостей идею о могуществе страны. Не случайно большинство самых красивых станций оформлены в стиле сталинского ампира. Этот парадный, торжественный стиль отсылает зрителей к эпохе наполеоновских войн и правлению российского императора Александра I — великим Империям недавнего прошлого.
 До начала Великой Отечественной войны было открыто еще две линии. Строительство московского метро велось и во время военных действий, но своего апогея оно достигло в послевоенный период. Внутреннее оформление станций зависит также от конкретного конструктивного проекта, и даже в некоторой степени от глубины заложения. Кроме того, станции оформлялись по-разному и для того, чтобы посетителям метро было проще ориентироваться в подземке. Узнавая из окон поезда знакомые очертания, люди сразу понимают, на какой станции они находятся. С 1960-х годов в СССР в целом несколько поменялся подход к архитектуре: важное место заняло плановое строительство по готовым проектам. Были созданы и типовые проекты станция метро, но, отдавая дань сложившейся традиции уникальности каждой станции, при возведении в них всегда вносят небольшие различия и придумывают особый стиль оформления. Более чем на двадцати станциях в декоре использованы настоящие ископаемые окаменелости, обнаруженные в ходе строительства.Разумеется не существует официального списка лучших и красивейших станций метро. Тем не менее, мимо некоторых станций никто не сможет пройти равнодушно. Эти станции не только иллюстрируют собой развитие архитектурных стилей, но и освещают отдельные идеологические или исторические темы, прославляя жизнь великой страны или отдельных ее наций и героев. Маяковская
Комсомольская Кольцевая
Площадь Революции
Таганская Кольцевая
Новослободская
Арбатская
Краснопресненская
Киевская Кольцевая
Достоевская
Румянцево
 Автор статьи:Елизавета Григорьева Оцените насколько полезной для Вас была эта статья.ru.moscovery.com метро Таганская - Таганско-Краснопресненская линия - Станции метроСтанция метро ТаганскаяСтанция метро «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии открылась 31 декабря 1966 года в составе участка «Выхино» - «Таганская», состоящего из семи станций. Свое название станция получила по Таганской улице и площади, которые расположены рядом с ней. На Таганско-Краснопресненской линии метро «Таганская» находится между станциями «Китай-город» и «Пролетарская». Оформление станции метро Таганская Глубина залегания станции метро «Таганская» 36 метров, конструкция – пилонная трехсводчатая. Отделка пилонов станции выполнена из белого мрамора. Верхняя часть каждого пилона украшена двумя бордюрами из мрамора коричневого цвета. Путевые стены метро «Таганская» покрыты черной и белой керамической плиткой. На них расположены металлические панно, общей тематикой которых является космос и его освоение. Материал облицовки платформы станции метро «Таганская» — красный и серый гранит. Техническая информация о станции метро Таганская На станции метро «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии только один подземный вестибюль. К нему ведет эскалатор в восточном торце платформы. Из подземного перехода вестибюля станции можно выйти на улицы Большие Каменщики, Народная, а также в направлении улицы Воронцовская. Эскалатор западного торца метро «Таганская» ведет в переход на одноименную станцию Кольцевой линии. По лестнице в середине платформы можно пройти на переход к станции «Марксистская» Калининской линии. Время работы станции метро «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии: 5.40 – 1.00. Инфраструктура около метро Таганская Рядом с метро «Таганская» есть кафе и рестораны, и их очень много. Перекусить или плотно пообедать можно без проблем. Магазинов в окрестностях «Таганской» еще больше. Подобрать подходящий по ассортименту и размеру не составит труда. Образование около станции метро «Таганская» представлено тремя ВУЗами, колледжем, несколькими музыкальными и общеобразовательными школами. Ещё рядом с «Таганской» есть школа балета. Из более практичных учреждений можно отметить две автошколы. А к здравоохранению около метро «Таганская», кроме аптек и стоматологических клиник, относятся несколько диспансеров и травматологический пункт. В наличии имеется и центр нетрадиционной медицины. Достопримечательности рядом с метро Таганская Из достопримечательностей около метро «Таганская» стоит отметить Дом Высоцкого на Таганке и экспозиционный комплекс «Противостояние», расположенный на бывшем секретном объекте. www.okolometro.ru Метро "Таганская": из истории московского метрополитенаИстория московского метрополитена началась еще в далеком 1875 году, когда инженером Титовым было предложено создание первого железнодорожного тоннеля, соединяющего Курский вокзал и Марьину рощу. Официальное открытие московского метрополитена состоялось в мае 1935 года и сегодня это - ключевое звено транспортной системы российской столицы, связывающее центр мегаполиса с жилыми массивами и промышленными районами. Каждый день 12 линий метрополитена, общая протяженность которого без малого 313 км, пропускают 10.000 поездов, перевозящих пассажиров по 188 станциям. Ежедневно услугами московского метро пользуются не менее 8.000.000 пассажиров. И этот показатель на сегодняшний день является самым высоким во всем мире. Не только жителям, но и гостям столицы хорошо известно, что многие станции столичного метро являются нестареющими памятниками архитектуры, истории и культуры и находятся под охраной государства. Какие самые известные станции московского метро можно выделить как представляющие особый исторический интерес? Метро «Таганская», «Охотный ряд», «Чистые пруды», «Парк культуры» - эти названия известны практически всем россиянам и многим иностранцам, даже тем, кто ни разу не посещал столицу. Большинству они знакомы с детства по песням и кинофильмам. «Цветной бульвар» или «Лубянка» – редкий российский человек не знает этих названий. История названия метро «Таганская» В 2010 году столица России отмечала особый юбилей – 75 лет исполнилось столичному метро. После того, как в 1950-х годах было закончено строительство кольцевой линии метрополитена, в эксплуатацию вступил ее первый участок. Его общая протяженность составила всего 6,4 км, а состоял он из 6 станций, в числе которых была и станция метро «Таганская». Многие знакомы с песнями, в которых поется о таганской тюрьме, которая располагалась на площади с одноименным названием. А что было задолго до того, как здесь появился театр и станция метро? Москва, Таганская площадь, - это не менее знаменитое место, чем площадь Республики в Париже. Название "Таганка" произошло от старой дороги, которая вела из Москвы через Таганские ворота. Существует такая точка зрения, что это название произошло от старорусского слова «таган». Так называлось ремесло большинства проживающих в данной местности людей, изготавливающих железные треножные подставки, на которые устанавливались горшки и котлы для приготовления пищи. Стрелецкие войска возили с собой такие таганы во время своих походов. Метро «Таганская» в наши дни Сегодня вестибюль этой станции выходит на площадь (Таганскую), два эскалаторных туннеля разделяет промежуточный зал, на куполе которого располагается панно художника А.К. Ширяева «Салют Победы». В станционном зале метро «Таганская» расположены майоликовые скульптуры, отражающие различные эпизоды времен ВОВ, а пилоны зала облицованы мрамором. Планируется, что к 2025 году общая протяженность всех линий столичного метрополитена будет составлять не менее 650 км. Согласно Генплану, сеть метрополитена будет объединена в общую систему мини, легкого и экспрессного метро и будет обладать общими транспортно-пересадочными узлами с железной дорогой, а также новыми типами рельсового транспорта. fb.ru Станция метро Таганская (таганско-краснопресненская) | Достопримечательности и интересные факты о станции метро ТаганскаяРасположение«Тагнанская» — станция Таганско-Краснопресненской линии метрополитена Москвы. Она располагается в Юго-Восточном административном округе. Находится данная станция метро между станциями «Китай-город» и «Пролетарская». История станцииОткрыли станцию «Таганская» перед новогодними праздниками, 31 декабря 1966 года. Она вошла в состав участка «Выхино» — «Таганская». История названияСтанция получила свое название по одноименной улице и площади. В свою очередь, Таганская улица получила свое название от исторических наименований древних объектов. Так, в свое время над Москвой-рекой возвышался Таганский холм. Позже, в шестнадцатом веке, слобода, расположенная на вершине холма, получила название Таганской. По одной из версий, эти названия происходят от слова «таган», обозначающего название ремесла тех, кто жил в этих местах. Это люди, делавшие треножные подставки для горшков из железа. Описание станцииПилоны на станции «Таганская» украшают два бордюра, сделанные из коричневого мрамора. Облицовка пилонов выполнена из белого мрамора. На путевых стенах выложена керамическая глазурованная плитка. Вверху – белая плитка, внизу – черная. Украшениям стен служат узкие панно из металла, темой которых является освоение космоса человеком. Автор этих панно – художник Э. Ладыгин. Пол на станции «Таганская» сделан из красного и серого гранита. Над пилонами – широкие карнизы, в которых скрываются светильники, используемые для освещения платформы и главного зала станции. Также есть соединительная ветвь на Кольцевую линию, которую используют для осуществления служебных перевозок. Технические характеристикиСтанцию строили с использованием типового проекта. Это трехсводчатая станция пилонного типа, созданная из сборной чугунной обделки. Заложение глубокое, его глубина – 36 метров. Диаметр тоннелей на станции равен 8,5 метрам. Вестибюли и пересадкиНа «Таганской» есть один подземный вестибюль, из которого можно выйти на обе стороны улицы Большие Каменщики. В вестибюль можно попасть по эскалатору, ведущему из восточного торца главного зала станции. А эскалатор в западном торце ведет в южный торец станции «Таганская» на Кольцевой линии. Переход на станцию «Марксистская» Калининской линии осуществляется из середины главного зала по лестнице и эскалатору. ДостопримечательностиПоскольку станция расположена в историческом центре города, в ее округе можно увидеть множество достопримечательностей Москвы. Здесь много архитектурных памятников, домов, где в свое время жили знаменитые деятели культуры. Центром исторической Таганской слободы является древний Храм Николая Чудотворца на Болвановке. Таганская площадь в древние времена была центром торговли и ремесел города, а с семнадцатого века здесь был расположен и огромный на те времена привозной рынок. Большой Краснохолмский мост, который возвели в 1938 году, соединил Садовое кольцо и Таганскую площадь. Наземная инфраструктураВ районе станции очень развита инфраструктура: есть все необходимые для жизни заведения и учреждения. Вблизи от «Таганской» работает кинотеатр, «Иллюзион», действует знаменитый Московский театр на Таганке, Камерная сцена Московского театра русской драмы под руководством Михаила Щепенко, Государственный академический театр им. Моссовета. Вблизи от станции расположены 9 общеобразовательных школ, 10 детских садов, Открытый педагогический Московский Государственный университет им. М.А. Шолохова, Российская академия театрального искусства. Полезные фактыСтанция начинает свою работу в 5 часов 40 минут, заканчивает – в час ночи. На станции работают мобильные операторы Билайн, Мегафон, МТС, Скайлинк. ИнтересноВ период 1966—1971 года «Таганская» была конечной станцией данной линии метрополитена. Поэтому около станции располагается съезд. Его использовали для разворота поездов в те годы. На картеproezdmetro.ru Станция метро Таганская | Достопримечательности и интересные факты о станции метро ТаганскаяРасположениеМетро «Таганская» расположена между станциями «Курская» и «Повелецкая» Кольцевой линии Московского метрополитена. История станцииОткрытие станции «Таганская» состоялось в 1950 году. История названияСтанция названа по площади Таганская, на которую выходит вестибюль станции. Площадь в свою очередь названа в честь района Таганка. Начиная с XVI века, здесь находилось поселение ремесленников, которые занимались изготовлением таганов – подставок под котлы. Описание станцииПутевые стены станции облицованы керамической плиткой желтого оттенка и серым мрамором. Пол станции покрыт красным и серым гранитом. Пилоны обложены светлым прохоро-баландинским мрамором. Центральный зал освещают люстры, каждая из которых состоит из 10 светильников и расписана майоликой. Голубой цвет майолики и светлый мрамор делает тяжелую пилонную конструкцию станции легкой и светлой. Тема оформления станции посвящена «Советской армии». Пилоны станции украшены барельефами, изображающими воинов: моряки, летчики, пехотинцы, партизаны и кавалеристы. Скульптуры и название станции выполнены с использованием майолики. Некоторые элементы покрыты позолотой. В южном торце станции когда-то была установлена скульптурная группа, изображающая Сталина в окружении детей. Позже скульптуру заменили на панно, изображающее Ленина и гербы советских республик, но и это панно не дожило до наших дней. В 1979 году во время строительства перехода на станцию «Марксистская» панно пришлось убрать. Еще одно панно сохранилось на потолке промежуточного зала, разделяющего два последовательных эскалатора, по которым пассажиры входят в зал. Панно называется «Салют Победы». Автор работы А. К. Ширяев. Технические характеристики«Таганская» – трехсводчатая пилонная станция глубокого заложения, расположенная на глубине 53 метра. Авторы станции – А. А. Медведев и К. С. Рыжков. Вестибюли и пересадкиНа станции есть пересадки на станцию «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии. Переход находится в торце станции. Лестничный переход в центре зала ведет на станцию «Марксистская» Калининской линии. ДостопримечательностиНаземный вестибюль станции расположен очень близко от церкви Николая Чудотворца на Болвановке, построенной в 1697-1712 годах. На картеproezdmetro.ru Станция метро из песни "Любэ". Станция метро "Таганская" (кольцевая) / Taganskaya metro station"Первая проталина! похороны Сталина!Гипсовую статую сняли втихаря-а-а!" Когда 1 января 1950 года станция "Таганская" (кольцевая) была открыта, то её вид отличался от современного. Там, где сейчас находится переход на одноимённую станцию Таганско-Краснопресненской линии, была глухая стена, украшенная барельефом "Сталин и молодежь". Сталин был изображен среди советских людей на фоне кремлевских башен и знамени с профилем Ленина.На старой фотографии плохо видно, но лучшего качества я не нашёл, что внизу под фигурой Сталина изображен герб СССР и барельефы с изображениями городов-героев Ленинграда, Сталинграда, Севастополя и Одессы. Это не случайно. В приказе Приказ Верховного Главнокомандующего, Маршала Советского Союза Иосифа Виссарионовича Сталина № 20 от 1 мая 1945 года впервые были названы городами-героями эти города и в этом же порядке: "Сегодня, 1 мая, произвести салют в столицах союзных республик: Москве, Киеве, Минске, Баку, Тбилиси, Ереване, Ашхабаде, Ташкенте, Сталинабаде, Алма-Ате, Фрунзе, Петрозаводске, Кишиневе, Вильнюсе, Риге, Таллине, а также в городах-героях: Ленинграде, Сталинграде, Севастополе и Одессе — двадцатью артиллерийскими залпами." Хочется привести последние величественные строки этого приказа: "Да здравствует наша могучая Советская Родина!Да здравствует великий советский народ, народ-победитель!Да здравствуют победоносные Красная Армия и Военно-Морской Флот!Вечная слава героям, павшим в боях за свободу и независимость нашей Родины!Вперед, за окончательный разгром гитлеровской Германии!" Поразительно, но Положение о почётном звании «Город-Герой» было утверждено лишь через 20 лет, 8 мая 1965 года, Указом Президиума Верховного Совета СССР. В этот же день вышло семь указов, в которых звание "Город-Герой" было присвоено городам Ленинграду, Киеву, Волгограду (бывшему Сталинграду), Севастополю, Одессе, Москве, а Брестской крепости — звание "Крепость-Герой" . Авторами этого панно и других барельефов являются скульпторы Евгения Петровна Блинова (1907 — 1979) и Павел Александрович Баландин (1912-1986). Блинова во время войны была радисткой и медсестрой на фронте под Москвой и Сталинградом. В 1956 году начали бороться с культом личности Сталина. Попал под раздачу барельеф, вместо него появился практически такой же, за исключением нескольких деталей. Голова Сталина была заменена на другую и вдоль арки появились гербы союзных республик. Фотография Джона Шульца (Из Интернета) Этот вид мы может видеть сейчас благодаря американскому путешественнику и фотографу Джону Шульцу, который в рамках своего путешествия по Европе посетил СССР в 1958 году и сделал более 200 цветных снимков.В 1966 году панно было окончательно уничтожено после открытия перехода. Вместе с уничтожением панно потерялась логическая завершенность скульптурных изображений — панно, расположенных под сводами метро, которые отображают 8 воинов различных видов войск и к которым обращался Верховный Главнокомандующий в приказе от 1 мая 1945 года. Изначально все 32 панно (8 родов войск дублировались четырежды) выглядели одинаково. Голубой фон, на котором размещались круглые медальоны с профилями бойцов Красной Армии и со знаками различия видов войск. Ниже на белом майоликовом "свитке" написано: "Слава героям — [род войск]!". Время и люди потрудились над внешним видом и теперь в боковых залах панно вместо голубого имеют белый фон, а надписи на некоторых "свитках" стёрлись.Пройдёмся вдоль панно с различными родами войск. В Полевом уставе РККА от 1939 года говорилось: "РККА состоит из различных родов войск. Ни один род войск не заменяет другого. Только в совместном применении и объединенном усилии все рода войск обеспечивают достижение победы.В совместном бою все рода войск должны действовать в тесной связи. Некоторые из них могут выполнять самостоятельные задачи. Однако во всех случаях их усилия должны, совместно с другими родами войск, вести к достижению общей цели." Не все положения устава выдержали проверку временем, но в войну СССР вступил с ним. 1.Пехотинцы Пехота во все века была главным родом войск сухопутной армии. Согласно Полевого устава РККА: "Пехота является главным родом войск. Своим решительным продвижением в наступлении и упорным сопротивлением в обороне пехота в тесном взаимодействии с артиллерией, танками и авиацией решает исход боя. Пехота выносит на себе основную тяжесть боя." Немецкий блицкриг 1941 года во многом провалился из-за храбрости и стойкости пехотных подразделений Красной Армии, которые фактически только со стрелковым оружием и ручными гранатами смогли дать отпор вооруженным по последнему слову техники немецким войскам. Немецкий военный историк и генерал-майор Бундесвера Эйке Миддельдорф (Eike Middeldorf, 1915 — 1995) в своей книге "Тактика в русской компании" написал: "Русский солдат – мастер боя в лесу. Русские войска обладают способностью передвигаться по любой местности, вне дорог. Они ведут бой за каждый метр территории и могут при этом днями обходиться без снабжения." Недаром первым тостом, произнесённым Иосифом Виссарионовичем Сталиным на банкете 5 мая 1941 года в Кремле в честь выпускников военных академий, были слова: "За царицу полей — пехоту!" Пехотинцы прошагали пол-Европы, чтобы освободить мир от коричневой чумы. Они атаковали и брали штурмом вражеские позиции и чужие города, уничтожали живую силу и технику противника. Отличие советского солдата при авиационном налёте было то, что русские стреляли и даже подчас сбивали самолёты, а немцы лежали вжав голову в землю. Более 400 советских солдат повторили подвиг Александра Матросова, закрыв своей грудью вражескую амбразуру. И не зря так часто среди военных песен, которые исполняются в День Победы, звучит песня "Давай закурим": Об огнях-пожарищах,О друзьях-товарищахГде-нибудь, когда-нибудь мы будем говорить.Вспомню я пехоту,И родную роту,И тебя — за то, что ты дал мне закурить. 2.Кавалеристы Согласно Полевого устава РККА: "Конница обладает высокой подвижностью, мощным огнем и большой ударной силой. Она способна к самостоятельному ведению всех видов боя. Ее не следует, однако, применять против укрепленных позиций противника... Быстрый маневр, мощный огонь и стремительная атака являются основой действий конницы в бою. Атака в конном строю должна предприниматься каждый раз, когда противник не готов к организованному огневому сопротивлению и когда система его огня расстроена." Кавалерия успешно применялась во время Великой Отечественной войны. Кавалерийские корпуса Красной армии оказались самыми устойчивыми соединениями РККА в 1941 году, которые прикрывали отход общевойсковых соединений, наносили контрудары и контратаки по флангам и тылу прорывавшихся группировок противника.По настоятельным требованиям Г. К. Жукова советское командование летом 1941 года приступило к формированию новых кавалерийских дивизий. Во второй половине войны, с 1943 года, конница стала играть важнейшую роль в решении специальных задач во время наступательных операций, осуществляла прорыв вглубь обороны противника, образовывала внешний фронт окружения. 3.Танкисты Согласно Полевого устава РККА: "Танки обладают высокой подвижностью, мощным огнем и большой силой удара...Основная задача танков заключается в непосредственной поддержке пехоты и в прокладывании ей пути при наступлении. При успешном развитии наступления и в подвижном бою танки могут быть использованы для более глубокого удара по боевому порядку противника с целью уничтожения его артиллерии, резервов и штабов. В этом случае они могут сыграть решающую роль в окружении и уничтожении противника." Вторая Мировая война позволила по другому взглянуть на роль танков в сражениях. Благодаря использованию танков вермахт на первых порах и на всех парах мобильно прорывался к Москве, сметая всё на своём пути. Затем ситуация изменилась. До Второй Мировой Войны не было танковых сражений, где с обеих сторон участвовало сотни и даже тысячи бронированных чудовищ. Вспомним опять группу "Любе" с другой их песней "Т-34": А поле боя держится на танках,Взревут моторы, и сверкнет броня.По грязи, по оврагам полустанковПрорвут любую линию огня. А танк, он не за звезды на мундире,Под Прохоровкой ранен был в бою.Спасибо тебе, Т-34,За боевую молодость мою. 4.Лётчики Согласно Полевого устава РККА: "Авиация обладает мощным вооружением, большой скоростью полета и большим радиусом действия. Она является могущественным средством поражения живой силы и техники противника, уничтожения его авиации и разрушения важных объектов... Главнейшая задача авиации заключается в содействии успеху наземных войск в бою и операции." Враг стоял у ворот Москвы, а Сталин в своём докладе на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями города Москвы 6 ноября 1941 года говорил: "Наша авиация по качеству превосходит немецкую авиацию, а наши славные летчики покрыли себя славой бесстрашных бойцов. Но самолётов у нас пока ещё меньше, чем у немцев." СССР удалось возродить свои ВВС после катастрофы 1941 года исключительно за счет громадных людских ресурсов, передислокации почти всей авиационной промышленности в районы, недосягаемые для немецкой авиации, и тем, что в первые месяцы войны ВВС потеряли в основном технику, а не летный и технический составы. Именно они и стали основой возрождаемых ВВС  Понравилось! 10 Автор: grau59 По итогам Великой Отечественной войны около 200 тысяч авиаторов отмечены государственными наградами. 2 420 человек удостоены звания Героя Советского Союза, в том числе были 65 дважды Героев Советского Союза и два — трижды Героя Советского Союза. 5.Артиллеристы Согласно Полевого устава РККА: "Артиллерия обладает наибольшей мощью и дальностью огня из всех наземных родов войск.Обрушиваясь своим губительным огнем па всю глубину боевого порядка, артиллерия подавляет и уничтожает живую силу, артиллерию и огневые средства противника, его резервы, органы управления и боевой тыл. Она поражает авиацию и, вместе танками, является основным средством поражения танков противника." Французский генерал Жан Батист Вакетт де Грибоваль ( Jean-Baptiste Vaquette de Gribeauval, 1715 — 1789) назвал в своё время артиллерию богом войны. Затем эта фраза много раз тиражировалась различными политическими и военными деятелями. Современный российский военный специалист Александр Борисович Широкорад в своей книге "Артиллерия в Великой Отечественной войне" пишет: "Артиллерия ... была решающей силой в Первой мировой и оставалась таковой во Второй мировой войне. Несмотря на резкое увеличение боевых возможностей танков и авиации, без массированной артиллерийской поддержки ни танковые войска, ни авиация не могли решить ни одной достаточно серьезной задачи." Наибольшая смертность была среди бойцов и офицеров, воевавшим в истребительно-противотанковой артиллерии Красной армии. Недаром для них придумывали разные прозвища вроде такого "Ствол длинный, жизнь короткая". 6.Моряки Согласно Полевого устава РККА: "Военно-морской флот состоит из: кораблей различных классов, действующих в составе маневренных соединений; морской авиации; системы береговой обороны. Наряду с самостоятельными операциями флот содействует сухопутным войскам, ведущим борьбу на морском побережье, путем поражения противника артиллерийским огнем, высадки в его тыл десантов и обеспечения упирающегося в море фланга своих войск." В годы Великой Отечественной войны советские военные моряки прославились не только на море. Почти на всех участках гигантского фронта от Мурманска до Кавказа плечом к плечу с воинами Красной Армии сражалось около полумиллиона моряков ВМФ. Мужественные и бесстрашные морские пехотинцы, для которых в бою не существовало преград, сыграли значительную роль в обороне Одессы, Севастополя, Заполярья, Ленинграда, Москвы, Сталинграда, Кавказа, а также в многочисленных десантных операциях флота. 7.Железнодорожники Им также было уделено внимание в Полевом устава РККА: "Специальные войска: противовоздушные, инженерные, химические, связи, автомобильные, транспортные, железнодорожные и другие, — предназначаются для обеспечения боевой деятельности и жизни войск по своей специальности.Использование всей маневренности войск возможно лишь при четкой и инициативной работе специальных войск, и в первую очередь, инженерных, связи и транспортных (автомобильных и железнодорожных)." На железные дороги СССР в 1941-1945 годах пришлась львиная доля перевозок, в том числе около 70 % воинских перевозок. Все крупнейшие операции Великой Отечественной войны были неразрывно связаны с широким использованием железнодорожного транспорта, который был обязан по решениям Ставки Верховного Главнокомандования своевременно, а зачастую и в крайне предельные сроки обеспечивать перевозками на направлениях этих операций крупные войсковые группировки и потребные фронтам средства усиления. 8.Партизаны В общей сложности, в 1941—1944 годах на оккупированной территории СССР действовали 6 200 партизанских отрядов и соединений, численность партизан и подпольщиков оценивается в 1 миллион человек. Свыше 128 тысяч партизан и подпольщиков были награждены орденами и медалями СССР, в том числе 248 Героев Советского Союза.Помимо панно-барельефов обращают на себя внимание оригинальные люстры работы советского архитектора Абрама Исааковича Дамского (1906- 1988). Правда одна из них — монументальная люстра из наземного вестибюля до нашего времени не дожила, как впрочем и часть мраморных скамеек из среднего зала.Помимо перехода на одноименную станцию есть еще один переход — на станцию "Марксистская" Калининской линии из центра зала по лестницам и мостикам через платформу. Довоенные станции метро не рассчитывались на ядерный взрыв — не было тогда атомных бомб. После войны этим озаботились. Станция "Таганская" является пилонной станцией глубокого заложения (глубина — 53 метра). Глубоко расположенные, свыше 30 метров, станции и туннели считаются убежищами первого класса и выдержат в непосредственной близости взрыв среднего калибра, мощностью до 100 килотонн.Видимо поэтому у фантаста Дмитрия Алексеевича Глуховского созрела идея написать роман "Москва-2033", вышедший в свет в 2005 году и который потом породил целую серию "Вселенная Метро 2033" аналогичных романов других авторов. В романе описывается жизнь людей в московском метро после ядерной войны на Земле. Иллюстрация из игры "Метро -2033" Упоминается в романе и станция "Таганская":"Когда-то давно Московское метро замышлялось как гигантское бомбоубежище, способное спасти десятки тысяч жизней. Мир стоял на пороге гибели, но тогда ее удалось отсрочить. Дорога, по которой идет человечество, вьется, как спираль, и однажды оно снова окажется на краю пропасти. Когда мир будет рушиться, метро окажется последним пристанищем человека перед тем, как он канет в ничто. Ганзой называлось содружество станций Кольцевой линии. Эти станции, находясь на пересечении всех остальных линий, а значит, и торговых путей, и объединенные между собой туннелями, почти с самого начала стали местами встречи коммерсантов со всех концов метро. Они богатели с фантастической скоростью, и вскоре, понимая, что их богатство вызывает зависть слишком у многих, приняли единственно верное решение. Они объединились. Официальным их названием было «Содружество Станций Кольцевой Линии», но в народе они звались Ганзой — кто-то однажды метко сравнил их с союзом торговых городов в средневековой Германии, словечко было звонкое, так и пристало. Ганза поначалу включала в себя лишь часть станций, объединение не произошло мгновенно. Был участок Кольцевой линии, от Киевской — и до Проспекта Мира, так называемая Северная Дуга, и были с ними Курская, Таганская и Октябрьская." Одна из презентаций романа прошла в рассекреченном бункере Министерства связи на Таганке на глубине 60 метров. Бункер начали строить в 1951 году, через год после ввода в эксплуатацию станции метро. Применялись те же техника и технологии. Тоннели комплекса связаны двумя ходами с московским метро — станцией "Таганская" кольцевой линии метрополитена. Первый ход использовался для снабжения объекта, и ведёт в тоннель между станциями метро "Курская" и "Таганская", второй ведёт непосредственно на станцию «Таганская кольцевая» в технические помещения. После того, как бункер рассекретили и приватизировали — там обосновался музей и первые посетители могли даже фотографировать проезжавшие составы, однако затем тоннель метро был огорожен. И как завершающий штрих — прямо над станцией метро находится православный храм — Церковь Николая Чудотворца на Болвановке. Во время строительства станции его хотели снести и начали было разрушать, но остановились. Была даже разработана технология, как его не разрушить при строительстве. Храму повезло а отличие от многих других, мне сразу приходит на память Ильинская церковь Адам и Ева вместо Параскевы.История порой идёт по кругу и не было ли это мистической местью самого метро? Хотя вроде глупое предположение. Но вспомним начало прошлого века. Члены Московского городского Императорского археологического общества обратились в 1902 году к городскому голове с 1897 по 1905 год князю Владимиру Михайловичу Голицыну (1847 -1932) по поводу проекта метро: "Проект господ Кнорре и Балинского поражает дерзким посягательством на то, что в городе Москве дорого всем русским людям… Необъяснимое отношение к святыням… выражается в нарушении целостности Казанского собора для устройства под ним тоннеля… Другие храмы, как, например, церковь Трех Святителей у Красных ворот, Никиты Чудотворца на Ордынке, Св. Духа у Пречистенских ворот и другие, ввиду близости эстакады, которая в некоторых местах приближается к храмам на расстояние 3-х аршин, умаляются в своем благолепии". Ряд священников написало письмо: "Возможно ли допустить сию греховную мечту? Не унизит ли себя человек, созданный по образу и подобию Божию, спустившись в преисподнюю?" Вот только прогресс остановить нельзя. Большевики создали прекрасное московское метро, при этом не особо обращали внимание на благолепие храмов. Станции московского метро:
turbina.ru |
| © vpoisketurov.ru (СЃ) 2022 Предложения лучших туроператоров |